بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم...اليوم نبدأ مع تقرير شامل عن سيارة فلوكسفاجن جولف 5 آر 32 ...أوقات ممتعة...
الشكل
الخارجي اتى هجومي متوحش وكذلك متميز بتصميم من توقيع فلكسفاجن حجم
السياره متوسط وخطوط التصميم دائرية ملتفه حول السيارة والواجهة الامامية
ذات شبك كبير وعريض لضمان تبريد المحرك بأكبر نسبة من الهواء البارد.
المحرك: من 6 اسطوانات على خط مستقيم بقوة 250 حصان وبعزم يبلغ 32 على دوران يبلغ 2800 الى 3000 دورة.
يتميز هذا المحرك بالمرونة الشديدة والعزم المتواصل خلال مختلف مراحل دورانه وهو متجاوب بشكل مستمر مع عزم متواجد بشكل كبير.
المحرك يتيمز بالنفس الرياضي المتجاوب في جميع الاوقات وصوت عملة متوسط ولا يسبب اي ازعاج غير مرغوب فيه من سيارة صالون رياضية.
ناقل
الحركة: آلي (اوتوماتيك) من 6 نسب تيبترونيك بالامكان جعلها يدوية من خلال
قابض التروس والتحكم في النسب يتم من خلال عصاتان خلف المقود موجب وسالب.
ناقل الحركة ساهم بشكل كبير في نجاح هذة السيارة بحيث يجعل من تغيير النسب بشكل يدوي احلى بكثير من الاستمرار بستخدام الوضع الآلي.
الاداء: تتميز جولف بإداء رياضي بحت مع مرونة من المحرك وعلبة التروس ذات ال 6 نسب
التسارع يبلغ 6.5 ثانية الى سرعة 100 كم.
ساهم
الدفع الرباعي في الجولف بزياده ثباتها وانطلاقاتها خصوصا على المنحنيات
التعليق مريح ورياضي في نفس الوقت ولكن لا يمكن التحكم بالاوضاع بشكل
إختياري.
مقصورة الركاب: جهزت فلكسفاجن سيارتها جولف بكراسي رياضية تعمل على إحتضان السائق وإبقاءة ثابتاً في مكانه على كافة الاوضاع.
وكذلك تم صنع مواد مقصورة الركاب من مواد عالية الجودة وتم تطعيمها ببعض الخشب لإضفاء لمسة فخامة .
العدادات
واضحة وكبيرة الحجم ومصممة بشكل ذكي وكذلك تم تجهيزها بشاشة كمبيوتر صغيره
بين العدادات الكبيره لإعلام السائق بالمعلومات عن السيارة.
مكيف
الهواء نجح في إختبار الحرارة في الخليج فهو بارد حيث تم تجريب السيارة
ودرجة الحراره الخارجية فوق الاربعين درجة والتحكم فيه سهل وبسيط.
المكابح: قوية وصامتة جربناها بشكل سريع وبالطبع مجهزة بجهاز ABS ولا تنسوا انها سيارة المانية المكابح وهذا شي غني عن التعريف.
تحياتي
اتمنى ان ينال اعجابكم
السلام عليكم...اليوم نبدأ مع تقرير شامل عن سيارة فلوكسفاجن جولف 5 آر 32 ...أوقات ممتعة...
الشكل
الخارجي اتى هجومي متوحش وكذلك متميز بتصميم من توقيع فلكسفاجن حجم
السياره متوسط وخطوط التصميم دائرية ملتفه حول السيارة والواجهة الامامية
ذات شبك كبير وعريض لضمان تبريد المحرك بأكبر نسبة من الهواء البارد.
المحرك: من 6 اسطوانات على خط مستقيم بقوة 250 حصان وبعزم يبلغ 32 على دوران يبلغ 2800 الى 3000 دورة.
يتميز هذا المحرك بالمرونة الشديدة والعزم المتواصل خلال مختلف مراحل دورانه وهو متجاوب بشكل مستمر مع عزم متواجد بشكل كبير.
المحرك يتيمز بالنفس الرياضي المتجاوب في جميع الاوقات وصوت عملة متوسط ولا يسبب اي ازعاج غير مرغوب فيه من سيارة صالون رياضية.
ناقل
الحركة: آلي (اوتوماتيك) من 6 نسب تيبترونيك بالامكان جعلها يدوية من خلال
قابض التروس والتحكم في النسب يتم من خلال عصاتان خلف المقود موجب وسالب.
ناقل الحركة ساهم بشكل كبير في نجاح هذة السيارة بحيث يجعل من تغيير النسب بشكل يدوي احلى بكثير من الاستمرار بستخدام الوضع الآلي.
الاداء: تتميز جولف بإداء رياضي بحت مع مرونة من المحرك وعلبة التروس ذات ال 6 نسب
التسارع يبلغ 6.5 ثانية الى سرعة 100 كم.
ساهم
الدفع الرباعي في الجولف بزياده ثباتها وانطلاقاتها خصوصا على المنحنيات
التعليق مريح ورياضي في نفس الوقت ولكن لا يمكن التحكم بالاوضاع بشكل
إختياري.
مقصورة الركاب: جهزت فلكسفاجن سيارتها جولف بكراسي رياضية تعمل على إحتضان السائق وإبقاءة ثابتاً في مكانه على كافة الاوضاع.
وكذلك تم صنع مواد مقصورة الركاب من مواد عالية الجودة وتم تطعيمها ببعض الخشب لإضفاء لمسة فخامة .
العدادات
واضحة وكبيرة الحجم ومصممة بشكل ذكي وكذلك تم تجهيزها بشاشة كمبيوتر صغيره
بين العدادات الكبيره لإعلام السائق بالمعلومات عن السيارة.
مكيف
الهواء نجح في إختبار الحرارة في الخليج فهو بارد حيث تم تجريب السيارة
ودرجة الحراره الخارجية فوق الاربعين درجة والتحكم فيه سهل وبسيط.
المكابح: قوية وصامتة جربناها بشكل سريع وبالطبع مجهزة بجهاز ABS ولا تنسوا انها سيارة المانية المكابح وهذا شي غني عن التعريف.
تحياتي
اتمنى ان ينال اعجابكم
